Два новых самолета от Gulfstream и модернизированный от Bombardier

Аэрокосмическая и оборонная компания General Dynamics Corp GD.N запустила в производство два новых самолета Gulfstream, сообщает информационное агентство Reuters, так как надеется воспользоваться восстановлением спроса на бизнес-джеты после сокращения заказов из-за пандемии. Напомним, Gulfstream Aerospace Corporation является дочерней компанией General Dynamics, она была приобретена General Dynamics в 1999 году. GN - один из крупнейших американских производителей военной и аэрокосмической техники.

Gulfstream G800 и Gulfstream G400

Gulfstream G800 будет самым дальнемагистральным самолетом в парке Gulfstream, а Gulfstream G400 - новинкой в классе больших салонов за последние 10 лет.

Один из финансовых аналитиков сообщил, что «G400 и G800 дополнят линейку продуктов верхнего уровня Gulfstream. Риски и НИОКР выглядят умеренными». По его мнению, бизнес-джет G400 может превзойти Challenger 650 от Bombardier Inc., и, учитывая, что он находится в той ценовой категории, где у Gulfstream нет продуктов, он не должен каннибалировать спрос на существующие модели Gulfstream.

G800, как обещает производитель, преодолеет расстояние в 14 816 км/8000 морских миль со скоростью 0,85 Маха. Что дает возможность совершать беспосадочные перелеты по всему миру. Благодаря технологии Symmetry Flight Deck, совершенно новым двигателям Rolls-Royce с высокой тягой в сочетании с самой совершенной аэродинамикой крыла в отрасли, позволят прибыть пассажирам в место назначения быстрее, снизив при этом расход топлива и выбросы. Особенность салона – тишина и атмосфера со 100% свежим воздухом, который обновляется каждые две-три минуты и очищается системой плазменной ионизации чистого воздуха.

Пандемия стимулировала спрос на частные самолеты в США из-за нехватки подержанных бизнес-джетов и спроса со стороны ультра богатых путешественников на перелеты с небольшим количеством пассажиров.

Однако компания Gulfstream, которая занимается обслуживанием самолетов бизнес-класса, по-прежнему страдает от остановок производства и дефицитов из-за пандемии. Во втором квартале этого года компания поставила только 21 самолет по сравнению с 32 годом ранее.
General Dynamics заявила, что планирует начать поставки G800 клиентам в 2023 году, а поставки G400, по оценкам, начнутся в 2025 году.

Предварительная стоимость G400 (по прайсу 2021) - $34.5 млн., G800 - $71.5 млн.

Bombardier Challenger 3500

Канадский производитель бизнес-джетов Bombardier на днях объявил о заказе на сумму 534 миллиона долларов на 20 единиц модернизированного варианта своего самолета Challenger 350, что стало крупнейшей сделкой по бизнес-джетам в этом году.

Обновленный самолет под названием Challenger 3500 был запущен в производство в сентябре месяце. Bombardier борется за защиту своей доминирующей доли рынка и извлечение выгоды из более высокого спроса на частные полеты во время пандемии. Компания Bombardier, которая сосредоточилась на выплате долга после финансового кризиса в 2015 году, находится под постоянным давлением, требующим модернизации своих дорогих бизнес-джетов на рынке, где состоятельные покупатели требуют инноваций.

Bombardier Challenger 3500 рассчитан на 10 пассажиров и оснащен системой с голосовым управлением для ряда функций, таких как освещение и мультимедиа. Он также оборудован уменьшенной версией шезлонгов флагмана Global 7500. Эти изменения помогут Bombardier сохранить за Challenger лидирующие позиции в сегменте сверхсредних габаритов, который объединяет небольшие корпоративные самолеты и дальнемагистральные самолеты, вмещающие до 19 человек.

У Challenger 3500, как сообщает производитель, - самые низкие прямые эксплуатационные расходы в своем классе, благодаря доступным программам обслуживания, низкой стоимости запчастей и более длительным интервалам обслуживания, чем у конкурентов.

Самолет, который, как ожидается, поступит в эксплуатацию во второй половине 2022 года, по заявлению компании будет стоить 26,7 миллиона долларов – столько же, что и 350-й.

©Worldmarine.ru по сообщениям Reuters, Bombardier Inc и General Dynamics Corp.