Новые нормы вступают в силу при покупке яхт

Денежные потоки сталкиваются с новой нормой

Пакет мер ЕС по борьбе с отмыванием денег 2024 года положил конец разрозненному подходу. Регламент (ЕС) 2024/1624 (AMLR) устанавливает общеевропейский потолок наличных средств в размере 10 000 евро, который государства-члены могут ужесточить, и включает в сферу действия мер по борьбе с отмыванием денег более широкий круг операций с предметами роскоши, включая дорогостоящие яхты.

Пакет мер вступил в силу в июле 2024 года и начинает применяться с 10 июля 2027 года, предоставляя брокерам, верфям, управляющим компаниям и специальным проектным компаниям (SPV) семейных офисов период 2025-2026 годов для восстановления процедур KYC/KYB, документации об источниках средств/состоянии капитала, механизмов депонирования и проверки на соответствие санкциям.

Надзор централизован в рамках нового Управления по борьбе с отмыванием денег (AMLA), созданного Регламентом (ЕС) 2024/1620 и расположенного во Франкфурте, которое начало свою работу в середине 2025 года.

«Каждую крупную транзакцию следует рассматривать как проверку на соответствие требованиям противодействия отмыванию денег. Недостаток документов в лучшем случае приведет к задержкам, а в худшем — к проблемам с регулированием».

Облегчение требований к отчетности не является индульгенцией

Корпоративная отчетность в области устойчивого развития (CSRD/ESRS) была поэтапно упрощена, а не отменена. В 2025 году ЕС принял «быстрое решение» для облегчения немедленного бремени ESRS для компаний, предоставляющих отчетность на ранних этапах, и продвинул «временный» механизм, откладывающий обязательства для последующих этапов, однако банки и крупные контрагенты будут продолжать передавать данные ESG по всей морской цепочке поставок.

Для верфей, групп марин и производителей оборудования в составе более крупных групп 2026 год следует рассматривать как год наведения порядка: стабилизация потоков данных (энергетика, сфера 1-3, персонал, управление цепочкой поставок), пересмотр соглашений с поставщиками о предоставлении данных в типовых документах и подготовка к поэтапной проверке благонадежности по мере вступления в силу национальных законов, реализующих Директиву о корпоративной устойчивости и благонадежности (CSDDD).

Логика флага: Мальтийский кодекс коммерческих яхт 2025 года вступает в силу

Пересмотренный Мальтийский кодекс коммерческих яхт (CYC) 2025 года вступил в силу 1 июля 2025 года и теперь регулирует коммерческие яхты (как правило, ≤ 12 пассажиров) посредством обновленных стандартов проектирования, безопасности, комплектования экипажа и благополучия.

2026 год — первый полный год, когда проверки, продления и переоборудования должны соответствовать новому тексту и его переходным требованиям. Любое судно, меняющее флаг, судно, подвергающееся модернизации или изменяющее свой коммерческий профиль, должно выстраивать планы работ, руководств и комплектования экипажа в соответствии с этими этапами, а не вокруг них, и отражать заявления государства флага в текстах чартерных договоров и страховых соглашений.

 

Что на самом деле должно сделать высшее руководство в 1-2 кварталах 2026 года:

В сегменте судов высшего класса следует рассматривать MRV + ETS + FuelEU как единый континуум: подтвердить статус пассажирского судна и полномочия по его управлению; обновить планы мониторинга до CO₂/CH₄/N₂O; и жестко закрепить документацию по топливу и распределение рисков (бонусы/штрафы, списание) в договорах фрахта и бункеровки.

Для брокерских компаний и компаний, занимающихся ремонтом судов, следует действовать так, как будто каждая крупная сделка в этом году является проверкой на соответствие требованиям AML: обеспечить соблюдение потолка наличных денежных средств в размере 10 000 евро, ужесточить контроль за бенефициарными владельцами/политически значимыми лицами/санкциями и предоставлять «полные» файлы при закрытии сделки. Для операторов под флагом Мальты следует использовать плановые проверки для согласования обновлений, предусмотренных Кодексом, с документацией MLC и SMS.

 

Правовые источники и справочные материалы

 

Система торговли выбросами ЕС и мониторинг-верификация (судоходство):

• Директива 2003/87/EC с поправками, внесенными Директивой (ЕС) 2023/959; Часто задаваемые вопросы Комиссии «Морской транспорт в рамках системы торговли выбросами ЕС» (газы, включая CH₄/N₂O с 1 января 2026 г.; сфера применения и география); страница Комиссии «Сокращение выбросов в судоходном секторе».

 

• Регламент (ЕС) 2015/757 (MRV) и поправки к нему; Часто задаваемые вопросы и руководство Комиссии по MRV (2024-2025 гг.), включая расширение охватываемых типов судов и правила верификации.

 

Морское топливо ЕС:

• Регламент (ЕС) 2023/1805 от 13 сентября 2023 г. об использовании возобновляемых и низкоуглеродистых видов топлива в морском транспорте (OJ L 234, 13.9.2023), с имплементирующими/подзаконными актами и вопросами и ответами Комиссии.

 

Пакет мер ЕС по борьбе с отмыванием денег:

• Регламент (ЕС) 2024/1624 (Регламент по борьбе с отмыванием денег) – общеевропейский лимит наличных платежей в размере 10 000 евро; вступает в силу с 10 июля 2027 года.

• Регламент (ЕС) 2024/1620 об учреждении Управления по борьбе с отмыванием денег (AMLA) – штаб-квартира во Франкфурте; начинает работу с 2025 года; соответствующие пресс-материалы Совета/Комиссия.

 

CSRD/ESRS и CSDDD:

• Решение Комиссии и сообщения о «быстром решении» ESRS (11 июля 2025 г.) и документы Совета/Парламента о поэтапной отсрочке («остановка отсчета времени»), принятые в 2025 году; продолжается работа Комиссии по упрощению.

 

• Директива (ЕС) 2024/1760 (Директива о корпоративной экологической ответственности): крайний срок транспозиции — 26 июля 2027 г.; поэтапное применение в зависимости от размера компании и сектора.

 

Флаг Мальты — Кодекс коммерческих яхт:

• Транспорт Мальты, Кодекс коммерческих яхт (CYC) 2025, вступающий в силу 1 июля 2025 г., заменяет CYC 2020; уведомления Управления торгового судоходства Мальты (включая уведомление MS 194) и циркуляры реестра о переходных положениях.

Worldmarine.ru