Скандал на €350 млн: основатель Revolut судится с яхтенным брокером

История о том, как покупка одной из самых роскошных яхт в мире обернулась судебным разбирательством в Высоком суде Лондона.

Суть конфликта

В августе 2026 года британская яхтенная брокерская компания Cecil Wright & Partners подала иск в Высокий суд Лондона против Ника Сторонского — миллиардера, основателя и CEO финтех-гиганта Revolut. Брокер требует €17,5 млн — комиссию от стоимости покупки суперъяхты стоимостью около €350 млн.

По утверждению истца, Сторонский обошёл брокера «за спиной», завершив сделку напрямую с продавцом и тем самым избежав выплаты комиссии. Представители семейного офиса Сторонского назвали иск «необоснованным» и заявили, что будут его оспаривать в суде.

Как всё началось

В октябре 2024 года советник семейного офиса Сторонского обратился к Cecil Wright & Partners с просьбой помочь в проектировании и заказе кастомной суперяхты — нового судна, которое предполагалось построить с нуля. Брокерская фирма, основанная Крисом Сесил-Райтом, приступила к работе над проектом.

Однако в 2025 году планы изменились. Советник Сторонского спросил, нет ли возможности приобрести уже существующее судно — такое, которое можно было бы использовать, не дожидаясь постройки. Cecil Wright занялась поисками и, как утверждает в судебных документах, нашла подходящий вариант: 102,4-метровую яхту немецкой верфи Lürssen, находившуюся в финальной стадии строительства. Брокер рекомендовал это судно Сторонскому.

Сторонский осмотрел яхту на верфи в Шахт-Аудорфе (Германия), и его офис предложил около €300 млн. Однако в январе 2026 года, как утверждает Cecil Wright, Сторонский приобрёл судно напрямую у продавца — канадского бизнесмена и бывшего профессионального хоккеиста Патрика Довиджи — минуя брокера. Комиссия в €17,5 млн осталась невыплаченной.

Брокер настаивает, что именно его работа стала «эффективной причиной» сделки — юридический термин, означающий, что действия брокера непосредственно привели к совершению покупки, — и что brokerage-соглашение гарантирует ему выплату комиссии независимо от того, была ли финальная сделка проведена через него.

Яхта Nixie

Спорное судно — это суперяхта Nixie, ранее известная под проектным именем Project JASSJ. Она была построена на легендарной немецкой верфи Lürssen — одном из самых престижных производителей суперъяхт в мире, чья штаб-квартира находится в Бремене. Дизайн экстерьера и интерьера выполнен британской студией RWD, известной своими минималистичными, архитектурно выверенными решениями.

Image courtesy of Andre-Konarske

Nixie была официально передана владельцу в июне 2026 года, став шестой поставкой Lürssen за год — рекордный показатель для верфи. Её первое плавание началось 26 июня из Гибралтара, после чего яхта направилась в Средиземноморье.

Технические характеристики

При длине 102,4 метра (335 футов 11 дюймов) и ширине 15 метров Nixie имеет внутренний объём около 3 420 брутто-тонн, распределённых по пяти палубам. Корпус выполнен из стали, надстройка — из алюминия. Яхта оснащена гибридной дизель-электрической силовой установкой, которая снижает уровень шума и выбросов. Крейсерская скорость составляет 12 узлов, максимальная — около 15 узлов. На борту могут разместиться до 12 гостей в 10 каютах, обслуживание обеспечивает экипаж из 34 человек.

Уникальные особенности

Nixie — это не просто крупное судно, а настоящий плавучий дворец, спроектированный вокруг концепции wellness и связи с морем. Её главные достопримечательности:

Один из самых больших beach club'ов в истории Lürssen. Площадью около 270 квадратных метров, он трансформируется благодаря четырём морским террасам, которые раскрываются к воде, создавая бесшовный переход между интерьером и океаном.

25-футовый стеклянный infinity pool — примерно 6 метров — с полуподвесной конструкцией и прозрачным дном. Это одна из самых эффектных деталей яхты, ставшая её визитной карточкой.

Тренажёрный зал с криотерапевтической камерой — редкость даже в мире суперъяхт, где фитнес-залы давно стали нормой.

Палуба владельца представляет собой самостоятельный приватный ретрит. Здесь расположены бар, несколько зон отдыха и формальная столовая с видом на море. Особенность — teppanyaki-столовая, где японский повар готовит прямо перед гостями, превращая обед в интерактивное шоу. Впереди владельческого люкта — вертолётная площадка, которая в другое время служит зоной отдыха.

Sky lounge с панорамными окнами обеспечивает естественный свет и открытый вид на горизонт.

Внешний профиль яхты характеризуется тёплой серой палитрой, глубокими контурами и плавными выпуклыми формами. Lürssen описывает надстройку как конструкцию, которая словно «растворяется сама в себе» благодаря интегрированному остеклению.

Цепочка владения

История Nixie оказалась сложнее, чем типичная сделка с суперяхтой. Изначально судно было заказано канадским бизнесменом Патриком Довиджи — предпринимателем в сфере управления отходами и бывшим профессиональным хоккеистом.

Во время строительства яхта была продана бразильскому бизнесмену Даниэлю Воркаро, владельцу кредитной организации Banco Master. Однако в ноябре 2025 года Воркаро был арестован в связи с расследованием предполагаемого мошенничества на сумму €12,2 миллиарда. Воркаро отверг обвинения и заявил о сотрудничестве со следствием.

После ареста Довиджи выкупил яхту обратно. А уже в январе 2026 года продал её Сторонскому — напрямую, без участия Cecil Wright & Partners, что и стало причиной судебного иска.

Чартер и публичная жизнь

Несмотря на то, что яхта принадлежит Сторонскому, она выставлена на чартер. Ставка составляет €2,4 миллиона в неделю, что делает Nixie одной из самых дорогих чартерных яхт в мире. Летом яхту можно арендовать на Средиземноморье, зимой — на Карибах.

Мировая премьера Nixie состоится на Monaco Yacht Show 2026 (23–26 сентября), где она будет крупнейшей подтверждённой яхтой на экспозиции.

Финансовый контекст

Ник Сторонский, согласно индексу миллиардеров Bloomberg, обладает состоянием около $20,4 млрд и потенциально может стать самым богатым человеком в Великобритании. Revolut в 2025 году отчитался о прибыли в $2,3 млрд при выручке $6 млрд.

Для индустрии суперъяхт судебные споры по комиссиям — относительно редкое явление. Большинство сделок заключается в частном порядке и не становится предметом публичного разбирательства. Этот случай привлекает внимание не только из-за суммы иска, но и из-за статуса фигуранта — одного из самых заметных предпринимателей европейского финтех-сектора.

Что дальше

Рассмотрение дела в Высоком суде Лондона может занять месяцы или годы. Обе стороны заявляют уверенность в своей позиции. Исход дела может создать прецедент для всей индустрии суперъяхт, определив границы ответственности брокеров и обязательств покупателей при прямых сделках.

Источники: Financial Times, Bloomberg, The Irish Times, The Telegraph, Boat International, Superyacht Times, Edmiston, Moran Yacht & Ship, Robb Report, Marine Industry News.

Worldmarine.ru