Английское слово «яхта» происходит от голландского слова «jacht», что означает «погоня». В 17 веке Голландия была самой мощной в мире судоходной и торговой страной. Когда грузовые корабли возвращались из своих рейсов на Дальний Восток, богатые владельцы судов в Амстердаме использовали быстроходную лодку (или яхту), чтобы приветствовать свои корабли и выяснить, какие товары они привезли домой. Как и богатые бизнесмены сегодня, владельцы судов имели соревновательный характер и вскоре начали гоняться друг с другом на своих гоночных судах.
Со временем яхты становились все более роскошными, отражая успех и богатство их владельцев. Когда английский король Карл II посетил Голландию в 1660 году, ему подарили 50-футовую яхту Мэри в подарок от города Амстердам. Он вернулся домой, именно так яхта была представлена Англии. После того, как русский царь Петр Великий посетил Голландию в 1697 году, он решил применить голландские знания в судостроении в России, а также привить страсть к яхтингу.
4 апреля 1718 года Петр I открыл яхт-клуб Невский Флот в Санкт-Петербурге, за два года до открытия яхт-клуба Royal Cork в Англии (который претендует на звание первого яхт-клуба в мире).
Сегодня большинство европейских яхт построено в странах Средиземноморья, где море относительно спокойное. Прогулка на лодке там очень привлекательна и проста. Северное море, однако, с сильными ветрами, сильными течениями и опасными мелководьями, является одним из самых трудных для плавания. Каждый яхтсмен, идущий на яхте по Северному морю, быстро учится уважать силы природы. Чтобы безопасно вернуть свою яхту в порт, он должен быть хорошо подготовлен.
В Северной Европе прогулочный катер и его системы должны быть очень надежными. Именно поэтому яхты, построенные в Голландии (Нидерландах), Швеции, Финляндии и других северных странах, построены в соответствии с самыми высокими стандартами качества.
Что это значит для строительства яхт? Яхты очень сложны и включают в себя различные дисциплины от проектирования, строительства и трубопроводов до декора интерьера и покраски. Чтобы создать высокое качество, все эти различные мастера должны быть квалифицированными, мотивированными и нести ответственность за то, что они делают. В Голландии мастера имеют большое влияние на то, как строятся яхты. С эгалитарной культурой (где живет идея о равенстве возможностей для всех людей), должность бригадира так же важна, как и директора компании. Технические решения не могут быть приняты без согласия специалистов, которые действительно понимают их последствия. Мастера берут на себя ответственность за качество работы, которую они выполняют, не как отдельный человек, а как команда. И они гордятся этим. Например, лозунг верфи Feadship таков: «В Feadship мы не говорим «да» или «возможно», если мы имеем ввиду «нет».
Голландцы часто бывают очень прямолинейными, но в тоже время честными и прозрачными. Для посторонних это может показаться невежливым или даже грубым иногда. Но все, кто принимал участие в строительстве яхт, понимают, что четкое общение имеет решающее значение для достижения хорошего конечного результата. Репутация голландских яхтостроителей основана на качестве яхт, которое проверено временем. Чтобы понять предысторию, вы должны оценить богатую историю и географическое положение страны, но в основном вы должны понимать людей.
Если вы хотите построить качественную и надежную яхту, вы должны уделить время посещению голландских верфей, оценить качество услуг, увидеть производство и встретиться с людьми.